Caso Ford Pinto - Ética para los Negocios: septiembre 2012

viernes, 14 de septiembre de 2012

Pregunta 1: Elija cuatro aspectos de la importancia de la ética para los negocios e indique como se relacionan con el tema elegido.

La ética en los negocios es un tema recurrente dentro de la gestión de una organización, sin embargo, pocos hombres han recibido el entrenamiento adecuado en ética para los negocios. La ética empieza desde la integridad de una persona, reconociendo las normas morales de la sociedad y tomando decisiones que impliquen un resultado donde tanto los stakeholders como la sociedad puedan vivir de manera pacífica. En el caso Ford Pinto se hace evidente como ciertos miembros de la gerencia como el presidente de Ford, Lee Laccoca, tomó la decisión de vender el auto Pinto a pesar de que ello podría acarrear graves accidentes a sus clientes, sólo estuvo interesado en recuperar la participación de Ford en el mercado automovilístico.

Entre otros aspectos de la importancia de la ética se encuentran las malas prácticas de negocios tienen el potencial de infringir un enorme daño en las personas, comunidades y el medio ambiente. Como se había mencionado previamente una decisión hecha por los gerentes de Ford al fabricar y lanzar a la venta un auto poco seguro y sacarlo a al venta. Se da a conocer el nivel de importancia que tiene una empresa y el poder de influenciar el mercado al lanzar una nueva línea de autos, un producto diferente, etc. En el caso de Ford, la mala práctica de negocio se ve reflejada en su poco respeto por las necesidades, problemas y deseos que podrían tener sus clientes y el entorno social de sus clientes como: familias, amigos, trabajo, etc.

Otro aspecto importante de la ética es como esta afecta a una empresa cuyo poder e influencia en la sociedad es más grande que nunca. En el caso de la automotriz Ford, siendo una trasnacional reconocida en el segmento tiene una mayor influencia en la sociedad, lo cual puede ser negativo si es que las decisiones tomadas por la empresa no siguen los principios éticos mínimos para vivir en equilibrio. Es así como la empresa Ford se dejó llevar por sus intereses lucrativos y lanzó al mercado un producto que podía causar daños severos a sus clientes sin considerar el bienestar de la sociedad, la empresa aprovechó de su poder en el mercado.

Para finalizar, la ética para los negocios nos proporciona conocimientos que trascienden hacia otros campos de los negocios. Es decir, la decisiones tomadas en el ámbito de los negocios siguiendo los lineamientos éticos nos permite proyectar los mismos conocimientos hacia otros sectores, mientras existan decisiones por tomar que involucren a la sociedad siempre se necesitará de la ética para tomar las mejores resoluciones que no nos expongan para vivir en sociedad.

Fuentes:

http://www.escuelauniversitaria.cl/apuntes/816_CASO_FORD.pdf
http://www.wfu.edu/~palmitar/Law&Valuation/Papers/1999/Leggett-pinto.html
http://www.stayfreemagazine.org/archives/23/ford_pinto.html

PREGUNTA 2: ÁREAS GRISES

Pregunta 2: Presente dos ejemplos de áreas grises que pueden presentarse ante las empresas en relación con el tema que ha elegido

En los negocios siempre van a existir riesgos, es decir, las decisiones que sean tomadas por una empresa siempre tendrán un mínimo de incertidumbre y repercusión en la sociedad, es por ello que la ley de cada país se encarga de establecer los mínimos criterios para vivir en sociedad. Sin embargo, pueden suceder casos en los cuales la ley no es capaz de esclarecer la responsabilidad de la gestión empresarial y ello es lo que conocemos como el área gris.

En el caso presentado de Ford Pinto se pueden reconocer algunos casos de áreas grises en la gestión administrativa del auto. Uno de ellos se puede ver en el momento en el que la empresa Ford fue demandada por las víctimas que habían comprado los autos y habían explosionado debido al diseño del sistema de combustible defectuoso. La automotriz Ford alegó para defenderse en la corte que utilizó un análisis de costo-beneficio para decidir sobre su plan de mejoras en el auto pero debido a que esto produciría perdidas en la empresa, no lo ejecutaron porque el diseño del auto cumplía con las normas legales y gubernamentales vigentes.

El área gris es el siguiente, se puede considerar ético utilizar un análisis de riesgo/ beneficio en situaciones donde un defecto en el diseño o fabricación podría haber conducido a la muerte o serio daño corporal. Aunque se trate de un método económicamente eficiente que ha sido aceptado por los tribunales, no es ético determinar que la gente se debería dejar morir o ser herido de gravedad porque costaría demasiado para evitarlo. La empresa Ford debió hacerse responsable de los daños causados y eliminar la venta de los Ford Pinto y así evitar la imagen negativa que recibió por las demandas.

Por otro lado, se puede ver otro ejemplo de área gris cuando la gerencia de Ford toma la decisión de enfrentar las demandas judiciales de sus clientes después de que hubiesen sucedido los accidentes. Ford tenía el libre albedrío de decidir entre anticiparse a sus clientes e informar sobre las fallas técnicas del modelo Pinto o esperar que sucedan las desgracias que luego se convirtieron en demandas judiciales que hundiría mucho más la imagen de Ford. La ley en ese momento no exigía que se cumpliera lo mejor para los clientes y prohibir la entrada de estos autos al mercado. La empresa se movió con fines utilitaristas para generar ganancias a costa de las tragedias de sus propios clientes sin prever las graves consecuencias que traerían a su empresa y la sociedad.

Fuentes:

http://www.escuelauniversitaria.cl/apuntes/816_CASO_FORD.pdf
http://www.wfu.edu/~palmitar/Law&Valuation/Papers/1999/Leggett-pinto.html
http://www.stayfreemagazine.org/archives/23/ford_pinto.html

PREGUNTA 3 CUESTIONES MORALES Y ÉTICAS

Pregunta 3: Plantee dos ejemplos de cuestiones morales involucradas en el caso y dos ejemplos de cuestiones éticas

Para comenzar definiremos la moralidad como las costumbres o normas comunes , las cuales, las personas deben seguir para vivir pacíficamente en una sociedad y la ética siendo la búsqueda de razones prácticas y objetivas para aceptar algo como bueno o malo.

En el caso de Ford Pinto, una cuestión moral involucrada en el caso fue la decisión de comparar la vida de un ser humano con la reparación de los autos y equipararlo con las posibles pérdidas que la empresa tendría si decidía realizar los arreglos en los autos. La decisión de Ford se considera como una cuestión no ética debido a que ellos sopesaron las razones equivocadas para tomar una decisión que la empresa juzgaba que era la correcta. Sin embargo, Ford estaba atentando en contra de la moralidad de su entorno, es decir, sus clientes y otros stakeholders ya que puso sus vidas en riesgo.

Otra cuestión moral que se puede ver en el caso Ford Pinto que se presenta una vez que el auto Pinto ha salido al mercado y vendido a millones de personas en el mundo. La moral nos dice que una empresa no debería vender o promocionar algún producto o servicio sabiendo previamente puede ser perjudicial para el posible consumidor, en el caso del Ford Pinto, la empresa procedió con la venta aún con el conocimiento, mediante exámenes en el vehículo, que era un producto altamente peligroso para el cliente y no tomaron en consideración su vida en riesgo.

Es por ello que la decisión tomada por Ford siguiendo su propia ética no concordaba con la moral de la sociedad, la empresa prevaleció la importancia de las utilidades de la venta del nuevo auto y el uso materiales baja calidad para reducir sus costos de producción al bienestar de sus clientes.

Fuentes:

http://www.escuelauniversitaria.cl/apuntes/816_CASO_FORD.pdf
http://www.wfu.edu/~palmitar/Law&Valuation/Papers/1999/Leggett-pinto.html
http://www.stayfreemagazine.org/archives/23/ford_pinto.html

jueves, 13 de septiembre de 2012

EL CASO FORD PINTO

El presente caso describe y analiza los principales incidentes relacionados con el modelo de automóvil Ford pinto entre los años 1971 y 1976. El cual fue un automóvil que causó furor cuando se lanzó al mercado, pero que termino por siendo considerado uno de los peores modelos de la historia debido a sus importantes fallas técnicas lo que causo un gran número de accidentes. A pesar de saber de la existencia de estos errores Ford continuo con la venta de este modelo durante 6 años. Al parecer Ford, en base al análisis de costo-beneficio, concluyó que sería más económico arreglar las disputas legales con los afectados que reparar las fallas en el diseño del auto.

Antecedentes

Para el año 1960, Japón contaba con una buena relación precio- calidad y había logrado ganar terreno en el mercado automotriz. De este modo, compañías automotrices japonesas habían logrado acrecentar sus ventas. Lee Iaccoca, el entonces presidente de Ford, estaba luchando desesperadamente por recuperar la participación de Ford en el mercado. Su estrategia se centró en diseñar, fabricar y comercializar rápidamente un nuevo automóvil que se llamaría “Pinto” para poder competir en la gama de autos compactos, este debía ser liviano y barato y así emular la exitosa formula que había hecho acrecentar las ventas de sus pares japoneses.

En 1968 se comenzó a diseñarlo pero con el afán de lanzar este modelo para 1971, se decidió bajar a 2 años el tiempo normal de realización, el cual era de 3 años y medio, por lo que hubo que cambiar el diseño. El modelo Pinto de Ford fue lanzado en 1971 en medio de una crisis petrolera y debido a que se trataba de un modelo económico en cuanto al consumo de combustible fue un éxito en ventas. El primer modelo superó las 400.000 unidades y se ubicó en la franja de ventas de automóviles como el Torino y el Mustang. El Ford Pinto tenía como misión despojar del mercado al AMC Kremlin y al Chevy Vega; además contaba con un hermano gemelo, el Mercury Bobcat. El Ford Pinto contaba con motores delanteros de importantes dimensiones pero su potencia era limitada. Se podía adquirir con cambios manuales o automáticos, tracción trasera y frenos de tambor delante y atrás. Se podía conseguir en versiones coupé (3 puertas estilo Fastback), familiar (3 puertas Squire), van (Cruising Wagon) y deportiva (Pangra).

Pero detrás de todas estas innovaciones el diseño presentaba graves fallas en su diseño, por lo que al poco tiempo de su lanzamiento los autos empezaron a explotar muy seguido esto significó un gran número de muertes relacionadas con incendios entre 1971 y 1976. Esta tendencia del Pinto a explotar por colisiones traseras le hizo ganar su reputación de "barbacoa de cuatro asientos". Según concluyeron las investigaciones estas fallas eran 2. La primera era que el depósito de combustible estaba por detrás del eje trasero, con lo cual el coche explotaba con mucha facilidad en caso de colisión por alcance. Asimismo, tenía la carrocería muy endeble, con lo cual en caso de colisión el coche se deformaba y las puertas quedaban bloqueadas, sus ocupantes quedaban atrapados en el coche en llamas. En 1972 no logro superar las pruebas de calidad en las cuales se evaluaban la resistencia a choques de 20 km/h y luego en 1973 no supero las pruebas que evaluaban choques a 30 km/h, realizadas, lo que constataba que con el impacto se producían pérdidas de combustible y alto riesgo de incendio. Lo ingenieros de Ford determinaron que el problema podía resolverse poniendo un escudo protector al tanque A pesar de ser consciente del peligro que implicaba para los compradores, Ford continuó con la venta del Pinto 6 años más.

Se estima que en la década que siguió al menos 60 personas murieron entre llamas causadas por accidentes en los que intervinieron Pintos, y que un número por lo menos dos veces mayor sufrió quemaduras graves en áreas extensas de su cuerpo, que en muchos casos requirieron años de dolorosos injertos de piel. Finalmente, Ford descontinuó el modelo Pinto después de 6 años.El tipo de análisis que los gerentes de Ford utilizaron en su estudio de costo-beneficio para no detener la venta del Ford Pinto es una versión de lo que se conoce tradicionalmente como "utilitarismo". Este es un término general para cualquier perspectiva desde la cual las acciones y políticas han de evaluarse con base en los beneficios y costos que impondrán a la sociedad. En cualquier situación, la acción o política correcta es la que produce el mayor beneficio neto o el menor costo neto.