Las fallas técnicas y el fracaso del Ford Pinto
- Se debió al escaso
tiempo de diseño y el criterio económico con que fue realizado.
- Su gran éxito
pronto se convirtió en un caos.
- Mala reputación, en
poco tiempo pasó a ser unos de los peores carros de la época.
- Los dos problemas
principales podían solucionarse solamente rediseñando el carro, lo que
resultaba sumamente costoso.
- Ford optó por pagar
indemnizaciones antes que pagar por un rediseño del automóvil.
- La principales
fallas eran:
Tanque de gasolina:
- Ubicado detrás del eje trasero.
- Choque provocaba que tanque se rompiera y causara incendios y explosiones
Carrocería:
- Mala calidad.
- Colisión provocaba deformación de puertas impidiendo salida ante cualquier siniestro
Resultados
- Más de 60 muertes entre 1971 y 1976.
- 95% de los casos pudieron haberse evitado si se
hubiese colocado el tanque por encima del eje trasero (como rediseño para el
modelo del carro).
- El Ford Pinto necesitó rediseñar sus autos para que
pueda cumplir y pasar las pruebas de seguridad.
- En 1978 se obligo a la compañía a retirar a todos los
Pinto para su posterior rediseño.
Consecuencias
- Más de 50 demandas entre
1971 y 1978 relacionados a los choques traseros.
- Multas millonarias a la
compañía por indemnización por daños a las víctimas.
- En 1978 Ford fue acusado de
homicidios por la muerte de jóvenes en un choque con incendio en un Ford Pinto.
En 1980, fue declarado inocente.
Respuesta de Ford
- Ford afirmaba que su carro
no era más inseguro que otros carros de la misma época.
- Sostenía que cumplía con los
estándares fijados para la producción (normas legales y gubernamentales).
Análisis Costo - Beneficio
- En uno de los juicios contra Ford, se presentó un memorándum interno, el que señalaba que que si no usaban el dispositivo que prevenía un accidente, podían ocurrir 180 muertes de pasajeros, más de 180 heridos y 2100 carros incinerados.
- Calculando cifras el costo de un muerto ascendía a 180 mil dólares.
- El costo de un herido grave ascendía a 67 mil dólares-
- El costo de reparar un auto quemada ascendía a 700 dólares.
- El producto de los costos en mención ascendía a 49.5 millones de dólares.
- El agregar los dispositivos al tanque de los autos ascendía a 137.5 millones de dólares
- Eso significaba un coste de 88 millones de dólares, el método en mención que usaron los gerentes de Ford se conoce tradicionalmente como Utilitarismo. Este es
un término general para cualquier perspectiva desde la cual las acciones y políticas
han de evaluarse con base en los beneficios y costos que impondrán a la
sociedad. En cualquier situación, la acción o política “correcta” es la que
produce el mayor beneficio neto o el menor costo neto (cuando todas las
alternativas tienen únicamente costos netos).
Bussiness Ethics, M Jennings Marianne. “Ford Pinto
Case” pp. 506 - 512
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